进入到年底冲刺季，多家车企在9月份都交出了一份漂亮的成绩单，像零跑、小鹏、小米以及蔚来汽车月销量均创出了历史新高，而作为新能源领域的头部车企，比亚迪自然也是不甘示弱，单月销量达到了396270辆。
值得一提的是，比亚迪的热销除了有秦、宋、元家族这样的老面孔做出的贡献外，像方程豹钛7、海狮06新能源等新车也都发挥了至关重要的作用，这其中尤为值得一提的是海狮06新能源。在刚刚结束的9月22-28日这一周内，该车单周销量破万，超越了海鸥以及海豹06，成为了海洋网旗下新的销冠，而距离它7月份上市仅仅只过去了两个月。接下来咱们就来说说看，海狮06新能源为何能够在短时间内迅速“上位”？
首先，咱们来说说备受争议的海狮06外观设计，在很多人眼中，顶着“双眼皮”的它看起来颇显怪异，但相比于“烂大街”的贯穿式灯带，也正是因为独特的前脸设计让它多了更多的辨识度，而且该车还有着流线型的车身，看起来并不难看。
尺寸方面，定位为中型SUV的海狮06有着4810*1920*1675mm的外部尺寸，与家族内的宋PLUS、宋L DM-i相比，海狮06要大出一圈，2820mm的轴距以及695L的后备厢容积优势也十分明显（宋PLUS轴距2765mm、后备厢容积为574L，宋L DM-i轴距2782mm，后备厢容积仅为459L）。虽说三台车实际的乘坐空间体验相差并不大，但对于消费者来讲，售价相当的情况下又都来自于同一品牌，块头更大的海狮06显然有着更强的吸引力。
不止是空间方面，海狮06 DM-i相比于两台宋系列车型的优势还在于在纯电续航里程方面，目前，海狮06 DM-i提供了121km和170km两种纯电续航版本，作为对比，宋PLUS DM-i和宋L DM-i的入门版车型的纯电续航里程均为75km，中高配版本的纯电续航里程则是有112km和160km之分。对于大部分购买了混动车型的消费者而言，车子买来都是“能用电不用油”，海狮06 DM-i因为纯电续航里程更长，不止能在一定程度上减少纯电续航焦虑，同时也减少了充电的频率，间接性的提升了使用体验。
还是与两台宋系列车型对比，海狮06在配置上也更为厚道，比如像悬架软硬调节、主动闭合式进气格栅、15.6英寸中控屏、四区域语音识别控制以及前排座椅加热/通风等功能在这台车上都是作为标准配置出现，这些配置都是宋PLUS和宋L DM-i中高配车型的专属，这也在一定程度上衬托出了海狮06的性价比优势。
最后，还有一点被很多人所忽略，那便是海狮06在海洋网内部的定位已经超越了宋PLUS新能源。作为驰援海洋网的车型，宋PLUS新能源在销量的巅峰期被海洋网拿了过来，为海洋网的壮大打下了坚实的基础，但随着海洋网旗下车型布局的完善，宋PLUS新能源因为名称的原因反倒是有些格格不入，而海狮06便是其替代车型，无论是店内的布展还是销售推荐的优先级，海狮06都要超过宋PLUS新能源的，这也解释了为何海狮06能够迅速上位，而宋PLUS新能源则是慢慢“退居二线”的原因。
总的来讲，海狮06与宋PLUS新能源一样，都是一台各方面表现均衡的水桶车型，为了让海狮06能够快速站稳脚跟，比亚迪还给予了它比两台宋系列车型更高的性价比，在宋L DM-i以及宋PLUS新能源的产品力没有有明显的提升之前，这台车大概率仍会是比亚迪在15万元价位区间的拳头产品，过万的周销量或许将会是常态。对此，你怎么看呢？
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